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Jeep新大指挥官,如何在续航、安全、充电、成本间找到平衡?

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-21 浏览次数:0

“如果某一位说他的车既能跑1000公里,又能几分钟充完电,还特别地安全,而且成本还非常低,那大家不用相信,因为这,在目前是不可能同时达到的。”

今年,中国科学院院士欧阳明高的一席发言可以说是将新能源汽车电池推上了风口浪尖。

没错,在全球车企齐力发展电气化的大环境下,新能源车早已经不再是一个新鲜的话题,伴随着中国新能源市场总体份额与渗透率的爆炸性增长,C端用户巨大增量,不少车企也都在试图快速向纯电迈进,争先恐后的推出了一大批纯电车型。

然而在这其中,能做到超长续航、高安全性,同时又不必担心“充电难”问题的恐怕还在少数,电池技术也仍然是一大挑战。

如何在续航、安全、充电、成本四者间找到“平衡点”?Jeep®新大指挥官(参数|询价)e插电混动版似乎有了新答案。

秉承Jeep® 越野基因,为满足当代精英对差异化个性设计和性能的诉求。如今,Jeep®新大指挥官(参数|询价)e插电式混合动力车型佩戴着全新PHEV e-logo徽标焕然登场,这么个大块头,在官网确认补贴后价格后,仅30.98万元,这个价位在同级别品牌的PHEV版本中算是相当有诚意的。

*在湖北购买新能源车,除去免购置税、车船税,加赠百万额度三险,享核心三电系统8年/12万公里超长质保以外,还有湖北地方乘用车以旧换新补贴领取。

合资最“值”绿牌SUV?这台车魅力究竟在哪里?

而作为Jeep品牌首款量产新能源车型,Jeep新大指挥官e插电混动版对广汽菲克而言可谓是意义重大。因为它不仅对当下双积分政策有着现实意义,更填补了广汽菲克和Jeep在新能源市场的空白,所以它不仅带来了价格的诚意,更是将产品层面的价值发挥得淋漓尽致。

更低油耗更长里程 兼具SUV性能和PHEV效能

Jeep新大指挥官e插电混动版将SUV的多功能性和通过性推向了全新高度,保障优秀燃油经济性的同时又兼顾如豪华轿车般稳健的舒适性。

承袭沃德十佳的金牌混动技术,加上Jeep牧马人(参数|询价)同款的超强芯脏GME-T4 2.0T与SI-EVT电控无极变速箱的组合,Jeep新大指挥官e插电混动版呈现宁静之上澎湃动力的同时,实现了燃油车与纯电动车的两种价值。综合油耗1.6L/百公里,纯电续航里程70km,综合续航里程超900km,在合资品牌插电式混合动力SUV的细分市场中,PHEV的各项技术参数更是处于领跑位置。

值得一提的就是这套电控无级变速箱SI-EVT系统。得益于它精妙的结构,传统变速箱换挡机构被行星齿轮组所取代,灵活多变的动力衔接模式实现如CVT般的无级变速,换挡冲击将不复存在。不仅如此,其中电控无级变速箱的双电机还可以作为发电机使用,持续输出动力。一方面优化动力性能、燃油经济性等,另一方面可以回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量,“边开边充”,让你充电焦虑全无。

就百公里1.6L的油耗表现来看,平均每一百公里能省下6升燃油,按一年一万公里的行驶里程来算,一年能省4500元。对于家庭用车来说,无疑是节约了一比大的开销。

“5超”电池技术 “笼式安全堡垒”引领不设限的人生

如何提高消费者对新能源车的接受度?安全仍是重中之重。

现阶段人们对新能源汽车的续航已经基本认可,智能方面也提升较快,安全问题却成了消费者购买新能源汽车最多的顾虑。而一款优秀的新能源车,不仅要电池安全,整车还要安全,这才是真安全。

Jeep®新大指挥官e插电式混合动力采用傲视同级的“5超”先进电池组技术,集超高能量密度、超长使用寿命、超强环境适应、超严苛工艺标准与超稳自检防护于一身,更在安全方面给出了一个放心的答案:其搭载的超高密度先进电池包组经过了273项检测,包括火烧、挤压、冲击、水下半米等48项安全测试及125项可靠性测试,打造标准远超行业的电池安全指标,彻底打消安全顾虑。

整车安全方面,新大指挥官遵循了 SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念,以高强度钢与超高强度钢在笼式车身上“刚柔并济”式的交替使用,保障全家安心。新车车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%,其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%,相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力。如此高刚性坚固车身,在危机发生的第一时间即可给驾乘者提供安全保护。同时,包括带走停功能的ACC自适应巡航系统、FCW前撞预警系统等在内的近80项主被动安全科技配置,以及全车7个安全气囊,将Jeep®新大指挥官打造成由内至外的“安全堡垒”,时刻守护每一程旅途。

全新设计气场全开 塑造多场合体面感

外观方面,Jeep®新大指挥官e插电混动版的造型相比纯汽油版区别不大,依旧继承了Jeep家族的经典七孔设计,但内部加入了镀铬点阵,显得更加精致时尚,尾部采用贯穿式尾灯组设计,“GRAND COMMANDER”标识与尾灯组融为一体,进一步提升车辆的辨识度,尾部配备了“e”徽标,彰显出自身的新能源身份,同时,在轮圈的样式上,与燃油版车型稍有不同。

内饰空间方面,新车配备豪华真皮座椅,并采用全新缝线颜色,还可升级Ultrasuede®打孔绒面与Nappa豪华真皮座椅。配置上增设车辆熄火后后视镜自动折叠功能,以及方向盘加热功能。不仅如此,Jeep®新大指挥官e插电混动版还拥有同级领先的真7座静谧座舱,ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃,同时前排座椅支持12向电动调节,副驾驶座配备老板键,第三排座椅支持三种角度调节,带来更为人性化的乘坐感受,搭配独立式头枕与三区独立空调,充分照顾到每一位驾乘者。

智能化方面,新车搭载全新一代Uconnect人机交互系统,支持CarPlay\CarLife手机互联,可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接,仅从30万的价格来看,这个“价值”在同价位合资品牌PHEV车型中算是较为出众。在养车用车经济成本如此低的前提下,很少有车能像Jeep®新大指挥官e插电混动版这样兼顾各种性能和便捷性,所以在这个级别的细分市场里选车的话,最“值”的是Jeep®新大指挥官e插电混动版,最“绕不开”的也一定是Jeep®新大指挥官e插电混动版。


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